Timken traz tecnologia verde à edição 2009 da Negócios nos Trilhos
Empresa traz retentor EcoTurn™ que elimina todo o torque de resistência no próprio retentor e sistema de gerenciamento roda-trilho TracGlide™. O uso combinado dos dois produtos em um trem pode economizar por ano 208 mil litros de combustível e evitar a emissão de até 12 toneladas de gases poluentes
A Timken, empresa especializada no desenvolvimento de tecnologias para o gerenciamento do atrito e transmissão de potência, traz à edição 2009 da feira Negócios nos Trilhos uma série de inovações para o setor. O evento também contará com a presença de Erik Paulhardt, diretor global Ferroviário da empresa.
A Timken vai expor o Eco Turn ™, um novo retentor com tecnologia que elimina todo o atrito gerado no próprio componente. Dessa forma, o rolamento apresenta menos torque de arraste ao movimento o que resulta em menos consumo de combustível e menos emissões de gases poluentes. Além disso, o Eco Turn ™ baixa a temperatura operacional dos rolamentos.
Além do Eco Turn ™, a Timken apresentará o TracGlide® um sistema inteligente embarcado para o gerenciamento de atrito roda-trilho que consiste na aplicação de um modificador de atrito sobre os trilhos: ao mesmo tempo em que reduz o atrito também aumenta a aderência do trem. O uso do sistema reduz as forças laterais nos trilhos, diminuindo o desgaste das rodas e da via férrea. O TracGlide® opera a bordo da locomotiva e é ecologicamente correto porque se dissipa logo após a passagem do trem.
O Eco Turn ™ e o TracGlide® são produtos desenvolvidos pela Timken e integram o conjunto de soluções da empresa dentro do conceito de economia de energia, com benefícios para o meio ambiente. Essas duas tecnologias combinadas em uso em um trem de 100 vagões que trafegue 161 mil quilômetros por ano, podem representar anualmente uma redução no consumo de combustível de 208 mil litros e evitar a emissão de até 12 toneladas de gases poluentes. A empresa atua no setor ferroviário desde 1929.
AP2 e HDL. A Timken também mostra no evento o rolamento AP2 ™ e o retentor HDL™. O primeiro proporciona redução na flexão do eixo e menos desgaste na face do cone interno. Já o HDL™ é o retentor que alia temperaturas de operação mais baixas e redução de torque a maior velocidade de serviço e custo operacional menor.
A operação da Timken nesse mercado se completa com a atuação da TRS (Timken Rail Service), braço de serviços da companhia que opera na remanufatura de mancais ferroviários tipo cartucho aplicados nos vagões e locomotivas.
Sobre a Timken. A Timken (NYSE:TKR, http://www.timken.com) mantém o mundo girando, com produtos e serviços inovadores de gerenciamento de atrito tornando as máquinas de nossos clientes aptas a uma performance mais eficiente e confiável. Com vendas de US$ 5,7 bilhões em 2008 e operações em 26 países, a Timken está presente em todo o movimento para uma performance melhor.
No Brasil, a Timken está presente no mercado desde 1944. Possui uma fábrica de rolamentos e três unidades de remanufatura de rolamentos industriais e ferroviários e emprega cerca de 300 funcionários. Atende os segmentos automotivo, industrial, mercado de reposição e aços com uma completa estrutura de engenharia de vendas e serviços, marketing, logística e centro de distribuição.
Informações à imprensa:
Fernando Neves
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4/11/2009
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